هاڻي، مان انهن گهٽ خوش نصيبن تي کلڻ وارو ناهيان. پر - جيڪڏهن اسان هڪ ٻئي سان مڪمل طور تي ايماندار آهيون - مون پاڻ کي ٿڪل محسوس ڪيو، صرف ٿورو، ڇاڪاڻ ته آسٽريليا ۾ پيٽرول جي قيمتن ۾ اضافو ٿي رهيو آهي.
يقينن، مان خاص طور تي ڪنهن کي به ٺٺوليون نه ڪري رهيو آهيان. ڪنهن به واقعي ان جي اڳڪٿي نه ڪئي هئي، تنهنڪري اهو ڪجهه نه آهي جنهن لاء توهان تيار ڪري سگهو ٿا. جيتوڻيڪ جيڪڏهن توهان اڃا تائين گرين چيروڪي ٽريڪ هاڪ ڊرائيو ڪري رهيا آهيو، جيڪو ساحل ڇڏڻ واري ملاح وانگر پيئي ٿو، توهان شايد اهو نه ڪيو. پاڻ کان سواءِ ڪنهن کي به الزام نه ڏيڻو آهي.
منهنجي حيرت اها حقيقت هئي ته، ڪنهن ننڍڙي معجزي سان، مون پاڻ کي صحيح وقت تي بيشمار سالن ۾ سڀ کان وڌيڪ ايندھن جي موثر ICE گاڏين مان هڪ ڊرائيونگ ڏٺو.
ڏس، منهنجي ٽويوٽا يارِس ڪراس هائيبرڊ آهي، جاپاني ديو جي ننڍڙي SUV جيڪا ٻارڻ جي استعمال کي گهٽ رکڻ لاءِ هڪ ننڍڙي بيٽري سان گڏ هڪ ننڍڙي گئسولين انجڻ جوڙي ٿي. هتي هائيبرڊ جي ڪم ڪرڻ جي طريقي سان مان بور ٿيڻ وارو نه آهيان. اهي آهن. هاڻي ڪافي وقت آهي. پر مان اهو چوندس - اهي ڪم ڪن ٿا.
اسان جي ننڍڙي 1.5-ليٽر ٽن سلنڊر انجڻ - 67kW ۽ 120Nm لاءِ سٺي آهي - ۽ ٻه ننڍيون برقي موٽرون (پر صرف هڪ وڏي ڊرائيو ڏيڻ لاءِ ڪافي آهي) جو گڏيل آئوٽ 85kW آهي. اهو ڪڏهن ڪڏهن وڏي آواز واري CVT ٽرانسميشن ذريعي پاور موڪلي ٿو جيڪو ان کي موڪلي ٿو. سڀني چئن ڦيڻن تائين.
يارِس ڪراس سان منهنجي پهرين 4 هفتن ۾، منهنجي ٻارڻ جو استعمال صرف 5.3L/100km هو. مان هتي وقت کان اڳ گهڻو ڪجهه ڇڏڻ نٿو چاهيان، پر ان وقت کان وٺي انگ گهٽجي رهيا آهن.
يارس ڪراس سان منهنجي پهرين 4 هفتن ۾، منهنجي ٻارڻ جو استعمال صرف 5.3L/100km هو. (تصويري: اينڊريو چيسٽرٽن)
اهو اڃا تائين ٽويوٽا جي سرڪاري دعويٰ کان ٿورو مٿي آهي، پر يارِس ڪراس لاءِ منصفاڻي ڳالهه ڪجي، ته اسان جن مهينن تي گاڏيون هلايون اهي تقريباً پوري شهر ۾ هئا- ڪڏهن به ٻارڻ لاءِ.
سچ پڇو ته مان 5+ ليٽر سان ڏاڍو خوش آهيان. پر مان يارِس ڪراس هائبرڊ ۾ لڳل ننڍي فيول ٽينڪ سان وڌيڪ خوش آهيان، ۽ اهو خوشيءَ سان سستو 91RON تيل قبول ڪري ٿو.
اسان جو يارِس ڪراس هائبرڊ 36-ليٽر فيول ٽينڪ سان گڏ اچي ٿو، جنهن جو مطلب آهي ته پيٽرول جي قيمتن جي انتها تي (گهٽ ۾ گهٽ هن وقت تائين)، هڪ کرکرا $50 بل عام طور تي ان کي تقريباً خالي کان مڪمل وٺي سگھي ٿو.
5 ليٽر في سؤ ليٽر جي انگن اکرن جي بنياد تي - ۽ منهنجي بدنام رياضي جي صلاحيتن تي ڀروسو ڪندي - مان 50 ڊالر جي سيڙپڪاري سان 700 ڪلوميٽرن کان وڌيڪ سفر ڪري سگهان ٿو. اهو خراب ناهي، صحيح؟
اها سٺي ڳالهه آهي.خراب؟انهن فيول باوزر جي بچت مان فائدو وٺڻ لاءِ، توهان کي پنهنجي بئنڪ اڪائونٽ کي ڪجهه اڳڀرائي درد ذريعي رکڻو پوندو.
اسان جي ٽيسٽ ڪار Yaris Cross Urban AWD هئي، ۽ اها سستي نه هئي. اها ماڊل وڻ جي چوٽي تي آهي (GXL ۽ GX کان مٿي، ٻه يا چار ڦيٿي ڊرائيو سان دستياب آهي)، ۽ توهان کي $37,990 اڳ ۾ واپس سيٽ ڪندي. روڊ تي خرچ. ڊرائيو پري؟ اهو وڌيڪ $42,000 وانگر آهي.
ها، اهو وڻ جي چوٽي آهي، پر سچ اهو آهي ته يارِس ڪراس هائبرڊ رينج ۾ ڪنهن به ماڊل ۾ اچڻ جو مطلب آهي ته توهان کي روڊ تي هڪ رکڻ لاءِ $30,000 کان وڌيڪ ڳولڻا پوندا. جيتوڻيڪ سستا ترين GX 2WD آهي $28,990 اڳ- روڊ جي قيمت، پوءِ GXL 2WD لاءِ $31,999، GX AWD لاءِ $31,990، اربن 2WD لاءِ $34,990، GXL AWD لاءِ $34,990، ۽ پوءِ اسان جي ڪار.
ڏس، ڪار جي دستيابي جي هن بهادر نئين دنيا ۾، سڄي ڪارخاني جو سامان مهانگو آهي (آٽو ٽريڊر تي يارس ڪراس استعمال ٿيل قيمتون چيڪ ڪريو جيڪڏهن توهان واقعي پوئتي رکڻ چاهيو ٿا)، پر اسان مان انهن لاءِ جيڪي ڪافي پراڻيون هيون، ياد رکو جڏهن ننڍيون ڪارون سستيون هيون، اھو ھڪڙو قيمتي جھٽڪو ھو.
سڀئي ماڊل 7.0 انچ ملٽي ميڊيا ٽچ اسڪرين DAB+ ڊجيٽل ريڊيو، بلوٽوت، ايپل ڪار پلي ۽ اينڊرائيڊ آٽو سان گڏ آهن. (تصويري: اينڊريو چيسٽرٽن)
صحيح طور تي، سڄي يارِس ڪراس هائبرڊ رينج چڱيءَ طرح سان ليس آهي. ۽، هڪ اضافي مرڪزي ايئر بيگ ۽ پنج اسٽار ANCAP ريٽنگ سان، اهو پڻ تمام گهڻو محفوظ آهي.
سڀئي ماڊل الاءِ ويلز، ڪي لیس انٽري اينڊ سٽارٽ، ليدر ٽرمڊ اسٽيئرنگ ويل، سنگل زون ڪلائيميٽ ڪنٽرول، 4.2 انچ انفارميشن ڊسپلي سان ڊجيٽل اوزار ڪلسٽر، DAB+ ڊجيٽل ريڊيو سان 7.0 انچ ملٽي ميڊيا ٽچ اسڪرين، بلوٽوٿ، ايپل ڪار پلي ۽ اينڊرائيڊ سان گڏ ايندا آهن. آٽو اتي پڻ ڇهه اسپيڪر آواز سسٽم آهي.
بهار جي GXL تي، توهان کي LED هيڊ لائٽون ۽ نيويگيشن ملندا، ۽ اسان جو شهري اهو سڀ ڪجهه 18 انچ الائيز سان گڏ، تمام سٺيون گرم فرنٽ سيٽون، تيز چارجنگ لاءِ هڪ اضافي USB پورٽ، هڪ هيڊ اپ ڊسپلي ۽ آٽو-ٽرنس سان. بوٽ اسٽراپ تي.
نتيجي طور، ڊوڙڻ جا خرچ گھٽ آھن، خريداري جا خرچ گھٽ آھن، ۽ پھرئين مھيني جو تجربو تمام مثبت آھي. پر اڃا ڪجھ مسئلا آھن. اھو ننڍڙو آھي، پر ڇا اھو تمام ننڍڙو آھي؟ اھو ڊگھو سفر ڪيئن سنڀاليندو آھي؟ ۽، انتهائي اهم، ڪتو بابي ڇا سوچيندو؟
هلائڻ لاء سستو، خريد ڪرڻ لاء ننڍڙو، ۽ هڪ تمام مثبت پهريون مهيني تجربو. (تصويري: اينڊريو چيسٽرٽن)
نسان جوڪ جي شهري انداز جي SUVs جي بولڊ پيڪيج ۾ باهمي شخصيت ۽ عملي خصوصيتن جي گهڻائي توهان کي حيران نه ڪندي. پر ڇا اهو آهي جيڪو هڪ مصروف خاندان جي ضرورت آهي؟
وولڪس ويگن T-Cross مارڪيٽ جي گرم ترين حصن مان هڪ ۾ مقابلو ڪندي - ننڍي SUV سيگمينٽ. ڇا وولڪس ويگن جي سڀ کان ننڍي SUV آهي جيڪا ڪجهه وڏن نامناسب حريفن جي مقابلي ۾ آهي؟ ميٽ ڪيمپبل لکي ٿو ته اهو سمارٽ، محفوظ ۽ سامان آهي. ان کي هڪ بهترين-۾-طبقاتي بڻائي ٿو.
پوسٽ جو وقت: جولاء-20-2022